我之前也給大家講解過精仿錶、高仿手錶、仿錶所使用的機芯，當時的目的就是告訴新入行的表友不是啥表都是瑞士機芯，也不是啥表都可以裝配瑞士機芯，不過現在新的問題又來了，那就是了解過VS廠一體機芯的表友們，對這個一體機產生了濃厚的興趣，巴不得啥表都是一體機芯。
很多表友也只知道叫一體機，不知道什麼是一體機。 VS廠去年的時候推出了8500一體機，可謂是得機芯者得天下，堪稱精仿錶、高仿手錶、仿錶歷史的里程碑，截止目前幾乎壟斷了歐米茄海馬系列的基礎款，那麼就跟大家詳細的聊一聊一體機究竟是怎麼回事。
先讓我們來回顧一下一體機之前的8500機芯是什麼樣子，大致分為四個階段，一張圖概括。
第一階段，國產裸機，大約2011年以前吧，不用一眼假，小學生都知道是假的，也算是稍微好一點的國產機芯，可不是那種幾百塊錢的高仿表所使用的成本百兒八十的劣質機芯。
第二階段，西鐵城8215機芯改夾板，日本芯價格也比較實惠，但是擺幅低，調時間不能停秒，還抖秒，穩定性不是太好，給8215機芯穿上的一層衣服之後，最起碼有點樣子了，看起來也比較順眼了，忽悠小白夠了。有些表友問我看到幾百塊錢的仿表還有西鐵城8215機芯的呢，你光知道有仿表，你知道有仿機芯的嗎？
第三階段，杭州機芯和海鷗機芯的夾板機，比那個8215機芯上了一個檔次，不抖秒了，也可以停秒了，穩定性大大提升，原因底子好了。
第四階段，一體機，就是把正品機芯的零件挨個拆解開模定制，用“克隆”兩字放到這裡比較恰當，每顆螺絲，每個寶石（寶石是起到抗震作用）都有真實的功能了，仿真度上升了一個層面，穩定性更是不用說，基本無返修。再一個就是與正品功能完全一致，正品有實景功能，只能通過快調時間調日曆，這也是鑑定是不是VS廠一體機的一個關鍵地方。
歷經7年的時間精仿錶、高仿手錶、仿錶在如此嚴厲的環境下發展到這個地步屬實不容易，現在市面上都有哪些一體機芯了呢?N廠定製版4130機芯，VS部分沛納海，VS海馬系列除了海馬300之外，還有一個就是SF廠手動寶璣傳世。這裡主要講講VS廠的海馬300，一款比較火的潛水腕錶，美中不足的是沒有搭載自家主打的一體機，依舊是第三階段的產品海鷗2824改的夾板機芯，細分兩個原因，8500跟海馬300的8800機芯的擺輪位置不對沒辦法改，再就是開發成本太高而且做出來之後只能用在海馬300上面，應用的款式不多。這就有許多表友開始糾結了，為啥不是一體機啊，一體機該多好啊，啥時候改進啥時候升級啊?
一體機固然是好，那麼是不是跟正品就完全一模一樣了呢？不，還是有差別，不給你說的話，你眼珠子瞪破你也不一定能發現，VS廠推出這款一體機芯之後，腕錶之家馬上進行了鑑別，可見這個機芯引發的轟動不小，一張圖告訴你。
正品機芯採用的是無卡度微調，擺輪夾板上只有一個固定游絲的外樁（上圖藍圈）。而VS目前採用的還是有卡度微調，擺輪夾板上除了外樁以外，還有一個快慢針（上圖黃圈）。那麼“無卡度”與“有卡度”到底有什麼區別呢？ “無卡度”是取消了有卡度結構中快慢針調校機構，是通過調校擺輪外緣配重砝碼的偏心量，以改變擺輪轉動慣量，從而改變擺輪游絲的振動週期，進而調校機芯的誤差，也就是校表儀上顯示的日差。而VS的這8500機芯仍保留了“有卡度”的快慢針調校系統，其確切原理也就是通過微調快慢針，來改變游絲的有效長度，從而達到改變擺輪游絲系統的振動頻率，進而調整機芯誤差。相比較下來，有卡度調節會導致等時性誤差，而無卡度結構則不用考慮重力等外在因素的影響。
機芯靜止之後，會發現真表機芯採用的是無卡度微調，依靠黑色擺輪上的銀色微調螺絲（上圖藍圈）來調節手錶的走時精度。而精仿錶、高仿手錶、仿錶只是做了假的微調螺絲，不能移動，並且顏色呈黑色。同時正品臂上會有“OMEGA”和“Ω”標識，反觀VS則沒有，好在戴在手上是運轉的，看不到擺輪上的刻字，雖然VS廠比正品多了一個微調裝置，但是維修售後非常方便。
沒有一體機想要一體機，有了一體機又開始糾結了，什麼時候把那小棍去了啊，什麼時候改進升級啊，這個那個的，我都開始糾結了。月有陰晴圓缺，人無十全十美，畢竟咱連正品保養一次的價格都不一定夠。做到這樣還不知足嗎？還要啥自行車？有時候我覺得文章實在不好寫，不專業不行，太專業了也不行，玩復刻我還是希望大家一定擺正心態，重在解毒，畢竟你身邊真的沒有這麼多的大神，再說了誰也沒事天天去研究你的精仿錶、高仿手錶、仿錶啊,這純粹都是心理原因作怪。
天很晚了，今天就聊到這裡吧，我是N廠官方旗艦店，專注頂級的複刻，只做頂級的品質。感謝您的觀看，咱們下期再見!
