從基礎入手 機械手錶的機芯基本零件

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本文我們來著重普及一下每個機構中的基本零件以及功能,由於機芯零件眾多,我們這裡只挑最主要的來講。首先附一張機芯零件的基本對照圖,以供大家參考,網上找的不是很清楚,不同機芯的零件樣式會有些許差異。 原動系      關於原動系的重要零件就是發條了,發條是被裝入發條盒中的,發條盒的組成包括:發條、發條軸、發條盒和發條盒。發條是彈性元件,它盤緊之後產生扭矩,給手錶的運轉提供動力。 密封的發條盒    手錶所能提供的動力儲備取決於發條的工作圈數,工作圈數越多,手錶的動力儲備可能就越長。但並不代表發條的長度越長就越好,因為只有當發條在條盒裡盤緊的面積和完全放鬆後的面積相等時候,才能提供最大的動力儲備。因此,當保障足夠輸出力矩的時候,發條做薄一些是好的,同時還能降低發條力矩落差。    早期的發條盒在維修的時候,都必須打開條盒取出發條,重新清洗和加油。而現在許多的腕錶都在發條盒使用的是自潤滑發條,無需將其打開。更有把條盒蓋和發條蓋之間密封起來的,強行打開,反而有可能導致條盒變形或重新蓋上的時候密封不嚴。 傳動輪系    原動係發條盒輪將動力傳遞給二輪,再經由三輪和四輪傳動給擒縱機構。前文我們說過傳動輪係可以分為兩種,我們所拆解的這款機芯是偏中心傳動形式,這種形式的好處是機芯平面與軸向的空間利用率比較高,對於提高機芯的整體性能提供了有利條件。 二輪、三輪和四輪    二輪(中心輪)是決定正中心傳動還是偏中心傳動的最主要識別點。正中心傳動二輪用來承載顯示系,通過摩擦配合關係與分輪配合在一起。偏中心式二輪只是為了傳遞來自於原動系的動力存在的,與顯示系沒有直接的關聯。     三輪連接二輪,接收動力的同時改變了輪系齒數比,以及輪系的旋轉方向,起了過渡的作用,所以也被稱為過輪。     四輪輪也被稱作秒輪,此輪與擒縱機構連接,其旋轉速度受到控制,以每分鐘轉動一周的速度旋轉。四輪的頂端可以安裝秒針(大三針或者小三針秒針)。 擒縱機構    擒縱機構包括擒縱輪和擒縱叉,擒縱輪帶動擒縱叉一擒一縱,完成鎖接、傳衝、釋放的動作。機械表的“滴答”聲也是因此而來的,當擒縱輪的齒扣上擒縱叉,便會發出“滴”聲。然後,隨著平衡擺輪的擺動,擒縱輪會繼續旋轉,再“答”的一聲扣上第二個擒縱叉。 擒縱輪和擒縱叉 擒縱機構將原動系統提供的能量定期地傳遞給擺輪游絲系統來維持該系統不衰減地振動且擒縱機構把擺輪游絲系統的振動次數傳遞給指示裝置來達到計量時間的目的。因此,擒縱機構的好與壞將直接影響機械手錶的走時精度。 振動系統 擺輪游絲系統   同樣作為計時基準的擺輪游絲系統,它包括擺輪部件、游絲部件和擺夾板組件。擺輪和游絲部件非常好辨認,擺夾板組件稍微複雜一點,由擺夾板、防震器組件、快慢針部件和外樁環部件組成。     擺輪游絲結構也分為無卡度和有卡度兩種。一種是有卡度游絲結構,此結構是通過調校快慢的位置來改變游絲的有效長度從而達到改變振動週期的目的;另一種是無卡度游絲結構,此結構是通過調整擺輪自身上均佈的螺釘的進與出或者是調節被放置的可轉動砝碼的位置,改變擺輪旋轉半徑從而達到改變振動週期的目的。我們這裡的這款機芯採用的是有卡度游絲結構。 顯示系      對於融入對接到主動傳動系的顯示係來說,最重要的當屬時輪、分輪和秒輪,以及負責轉換旋轉速度的跨輪。 大三針的機芯顯示系 大三針的機芯顯示系,時輪,分輪和秒輪被同軸設置於機芯中心位置,並且被安裝了時針,分針和秒針。時針以每12小時旋轉一周的速度工作;分針以每1小時旋轉一周的速度工作;秒針則每1分鐘旋轉一周的速度工作。它所連接的秒輪,直接被調速系統來控制它的轉動速度。因此秒是機械表的計時基礎,直接影響機械表的精準度。跨輪則是由跨輪片和跨齒軸組成的,它的作用是讓每1小時轉動一周的分輪通過傳動比轉換每12小時轉動一周的時輪。 上弦撥針系     上弦撥針系零件眾多,前文我們已經提過,手動上弦一般由柄頭、柄軸、…

機械手錶的機芯基本結構

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大道至簡,萬事萬物不離基礎。我一直覺得機芯也是同樣道理,比如百達翡麗的一款基礎機芯cal.324,在其基礎上增加各種不同的功能模塊,就孿生了基於cal.324的各種功能或複雜機芯(比如cal.324…

那麼貴的表,為什麼那麼容易壞?

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 大多數人在買表初,都是滿心歡喜地在挑選、欣賞和對比,他們沉醉於各大名牌好表的光環下,沉醉於銷售員各種優點好處的吹噓下,沉醉於購物之處的無比滿足與開心,很少有人對想到如此高價的表壞了會怎麼樣,該怎麼辦?因為大部分人在潛意識中都默認了一個習慣性思維,如此昂貴的表,不應該有很多問題吧?不應該能麼容易壞吧?就算壞了也會有專業的售後吧?其實,中國市場在近二三十年瑞士鐘錶文化的熏陶下,買了複雜表要質疑不經撞、不耐操的情況已是小概率,但逛一圈鐘錶論壇,還是會發現表迷對複雜表仍存在不小的誤解。   對豪華表常見有三種看法: 1,定價高利潤高    頂級品牌的複雜表,幾十萬打底動輒破百萬,數量又極少,難道不是飢餓營銷、定價高溢價更高?其實也不一定,至少對於頂級複雜表而言,真不是。 而且恰相反,但凡頂級複雜表,其複雜性、性能、品質和工藝之高,都是肉眼可見。但其製作,離不開巨昂貴的大型精密機器,也有賴於有錢也難請到的頂尖製表師,成本之高是觸目扎心吶。除了製作外,還有更隱性但更絕對高昂的研發成本,一塊頂級複雜表機芯,研發耗費的時間和費用都是無底洞,而且流產項目的試錯成本也要落在最終的成品上。 2,裝逼不實用    複雜表的功能很少有實際使用價值,但賣的那麼貴,難道不是華而不實,需求小、泡沫大嗎? 首先,每一項複雜功能,過去都是實用無比的,甚至可以說,就是為實用需求而生的。當然,如今科技發展,複雜表的實用性和製作難度降低,但其創意性更加凸顯,需要提出更深層的需求,這關乎於創意者的深度、思維、情感、智慧。可以說,高於實用的創意,是現代頂級複雜表的魅力和價值所在。但這也可能讓頂級複雜表陷入“絕境”,因為這麼牛掰的東西,做少了成本極高,做多了市場消化不了。     所以,別看現在獨立製表品牌很夯,有些頂級產品的確創意爆棚,但市場小眾、成本難降,經營狀況未必那麼紅火。其實,也有一些品牌,論財力和集團背景絕對屬於主流大牌,論創意和個性又堪比獨立製表師。 3,越貴的手錶更不容易壞   就像生活中的汽車電子電器產品一樣,昂貴的不會那麼容易出問題,必須要符合從十樓扔下去撿起來繼續帶,放在油鍋裡炸一會撈上來繼續帶,坦克車壓過去毫髮無損繼續帶.... ..這些是小編意淫,總來說對於昂貴的手錶到底該不該那麼容易壞誤會比較深。   本文主要針對日常佩戴過程常見的問題分析及解決方法 頭號問題:最基本的誤差都不在品牌保證的誤差之內!這是不是也太扯了? 走時不准,有時走時慢還停擺。這個問題出現在很多網友的論壇帖子中,也是很多買表者非常糾結的一個問題。花高價買表,哪怕沒有額外的功能優勢,走時精準是最起碼應該滿足吧,卻連最基本的誤差都不在品牌保證的誤差之內!這是不是也太扯了?…

沛納海裝逼詞典

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鍾愛沛納海,怎能少了另一樣神器——裝逼詞典?N廠官方旗艦店立即奉上讓你成功進階之利器。 Luminor 簡單的說,帶護橋表冠的沛納海錶款統稱為Luminor。複雜點說,沛納海採用了可使上鍊龍頭緊靠錶殼的特殊槓桿裝置,能大幅減少水氣滲入錶殼,使用放射性元素“氚”做夜光,並已註冊為專利商標。代表錶款:PAM000、PAM111等。 Radiomir 簡單的說,不帶護橋表冠的錶款,使用旋入式防水錶冠的沛納海統稱為Radiomir。沛納海早在1916年就為Radiomir註冊了專利,Radiomir名字是由放射性元素“鐳”(Radium)演變而來的。根據意大利海軍的要求,沛納海為其提供高精度計時工具,直到1936年首個Radiomir錶款原型誕生了,增強性夜光塗層,兩端焊接金屬桿表耳,雙層大尺寸錶盤,構成了基本元素。代表錶款:PAM448、PAM380等。 Radiomir…

最有趣的鐘錶知識,這裡有你一定不知道的腕錶趣事

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一,品牌名字、Logo的由來與趣事 每個品牌的建立都會有自己的故事,就像百達翡麗是翡麗先生和百達先生相愛相殺才定下來的,積家也是因雅克·戴維‧勒考特和埃德蒙‧耶格趣味相投而誕生。 百达翡丽 Patek…

三分鐘教你有範兒的擁有和選擇沛納海-晉級之路

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雖然網上已有若干個版本的《沛納海指南》在流傳,不客氣地說都弱爆了。作為一名有專業精神的弄潮兒,三分鐘認真學習洞察沛納海心理學,並且掌握以下門道,必定可以幫助你快速晉級。   沛納海的“與眾不同”,首先來自其極富魅力也有著最高辨識度的外型。因追求潮流,而買一塊貴價表戴在手上,那麼沒有什麼比外型獨特、奪人眼球更重要。碩大的錶殼、寬闊的錶帶、誇張的護橋、極簡的刻度和麵盤……要被人360度無死角從10米之外一眼認出,百達翡麗做不到積家勞力士做不到浪琴朗格江詩丹頓愛彼統統做不到,只有沛納海做得到。只此一招,已經贏了。 入門 1.99%的沛黨入門從111或005開始。…

比綠水鬼還難買,勞力士迪通拿憑什麼那麼貴還一表難求

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導語  在遊艇II出現前,迪通拿是現代勞力士最複雜的錶款。對於專門研究勞力士的人來說,勞力士沒有復雜錶款並不奇怪,這家論設計和製作實力在瑞士數一數二的廠家,從來不涉及製造生產諸如萬年曆、三問、陀飛輪等功能,而現代的迪通拿一度是勞力士最複雜也是最熱銷的系列。 迪通拿的前世今生 勞力士遊艇名仕II    要追溯迪通拿的前世今生,還要從計時腕錶說起。當年,人們把普通腕錶和計時功能結合在一起,花了差不多4、5年的開發時間。最後得出一種嶄新的腕錶:腕式計時表。計時表就是普通的腕錶上加上運動計時的功能,除了原先本來的秒針,還有專門的累計秒,分鐘,甚至小時的計時用針。計時表和專用秒錶看上去非常類似,但是事實上二者是有本質區別的:專用秒錶是通過擺輪上方的停止機械控制計時的開始和停止。這種機構如果用在腕錶是完全不可取的,因為還要考慮到腕錶本身走時的準確性。就腕錶本身而言,擺輪必須不停地運動,不能停止。第一塊計時腕錶用了可以轉換的凸輪和控制桿來讓這兩種互相矛盾功能在一起工作。   勞力士並非是計時腕錶方面的先驅,當年他們把注意力完全集中在蠔式和自動裝置的研究上面。在1930年代末,因為蠔式結構把勞力士定位在了“運動腕錶”的市場上,因此勞力士決定研發它們自己的計時運動腕錶。 1934年的勞力士產品冊上還沒有任何計時錶款,而到了1937年一下子出現了5個款式。勞力士公司決定從其他機芯廠家購買已經成熟的計時芯產品,從而減少自身的研發時間同時也可以減少研發所需要的經費。後來它們選擇了一塊已經有五十年曆史之久的成熟機芯品牌:Valjoux,它家出品的計時芯,直徑從10.5法分到14法分不等,共有三種尺寸,都是單按鈕的計時功能。這使得用戶可以簡單地來操作計時功能,第一次按下按鈕可以啟動計時大秒針,第二次按下後停止計時,這個時候就可以讀取大秒針的走時數值,第三次按下後中央大秒針歸零。 Valjoux機芯    計時腕錶的普及讓手錶工業感到驚訝。新技術的不斷推出不僅僅是運動物體或者汽車競賽的需求,而是更多專業人士對於計時以及精準度的不斷需求。產品控制人員通過腕上的計時腕錶來計算產品生產時間;甚至攝影師通過計時腕錶來計算曝光和沖印的時間。 新技術運用在競賽中    一個按鈕的計時腕錶雖然好用,但畢竟結構太過於簡單。越來越多的用戶需要做計時的中間停頓需求。…

表迷也有上下等級之分?

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表迷,像许多XX迷或某某粉丝一样,是一个不确定的称谓,因为从未有一个权威部门或大人物给“表迷”一个说法。那么我们天天以“表迷”自称,究竟是什么人?Who are we? 人称豪哥。在外面混,得一“豪”字足矣。 2009年在巴塞尔碰到寂兄,要我写点参展观感。我是年年去巴塞尔但从未写过巴塞尔的文章,却有更多的人从未去过巴塞尔却年年写巴塞尔的文章,所以不想再凑这个热闹。正在推搪敷衍之间,寂兄又发话,那你就随便写点什么有趣的吧。于是有了此文,并自信还有些创新观点 表迷,像許多XX迷或某某粉絲一樣,是一個不確定的稱謂,因為從未有一個權威部門或大人物給“表迷”一個說法。那麼我們天天以“表迷”自稱,究竟是什麼人?…

一篇文章讓你讀懂潛水錶

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最早的潛水錶由誰發明?除了現今常見的蠔式錶殼,潛水錶發展歷史中還存在過哪些錶殼結構?關於潛水錶的前世今生,今天來為大家揭秘。 勞力士蠔式錶殼結構圖,因其設計靈感是受牡蠣外殼啟發,故被稱“蠔式(Oyster)” 顧名思義,潛水錶就是可以將腕錶潛入水中的一項功能。腕錶最初的錶殼是一種類似於懷錶的最簡單的樣式。它們由三個獨立的部件組成:中框、後蓋和上圈。這三個部分都是靠單純的緊密配合安裝的。這樣的結構設計對於懷錶來說已經使用了兩百多年,並沒有什麼問題,因為懷錶是被裝在口袋裡,基本遠離潮濕和灰塵。    但是這簡單的設計對於腕錶這種時髦的產物卻產生了“不適應”,因為腕錶需要經常活動在外,沒有防塵或者防水的墊圈,所以潮濕和灰塵成了腕錶的頭號敵人。所以,在腕錶打開市場的初期,防水成為最受廠家關注的改良工作。 1926年橫渡英倫海峽的勞力士…

頂級手錶的五大特色

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把手錶按品牌劃分等級,是一種主觀的做法。這種做法容易誤導用戶。客觀地按地理劃分產區比較直觀,以品牌所在地為主要依據,但稍嫌籠統。品牌所在產區級別不代表產品的級別。產品級別的劃分,以機芯和外觀的做工為主要依據,這是很客觀的。 頂級手錶產區,涵蓋日內瓦和洳山谷產區和個別其他品牌所在的產區。通過對頂級產區(日內瓦、洳山谷)的部分代表性品牌的觀察,發現這些品牌的產品有6大特色: 1、基礎機芯起點高; 2、做工強調傳統手工藝的應用,兼顧美觀和性能; 3、不計工本,追求極致和劃一的品質; 4、為了表現哪怕是只有少數人能夠欣賞的細節,引進先進的錶殼設計和做工理念; 5、自主駕馭複雜功能,超凡工藝作為充分條件。 1.基礎機芯起點高    頂級品牌之所以成為頂級,是因為長期受市場追捧。頂級品牌要么擁有多個機芯平台,如百達翡麗、勞力士等,要么擁有高性能的機芯平台。寶珀的長動力機芯平台有兩個,一個是Cal.1150,雙發條盒,輸出100小時動力;另一個是Cal.13R0,三個發條盒,輸出8天動力。…

浅析國表技術的實力【專利角度】

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鐘錶是很古老的東西,帶有擒縱裝置的機械鐘錶在14世紀就已經發明出現,至今已經發展超過700年。但如此古老的裝置如今還有蓬勃的生命力,重要原因就是科技的不斷創新。如今全世界關於鍾表的專利已經超過2萬件,鐘錶正處於50年來最興旺的周期。 從專利分析國表技術的實力 國表曾經非常輝煌過,如今贊助中超的很多都是如同廣東恆大的這樣的房地產集團,而在30年前中國足球還處於亞洲一流的時候,天津海鷗手錶廠就是天津足球的讚助商和冠名商。在那個年代,房子大多靠租單位的公房,結婚買房並不是必須的要求,但三轉一響(三轉:自行車、縫紉機、手錶,一響收錄機)是當時必不可少的結婚彩禮。其中一轉的手錶,購買北京、上海、海鷗等等牌子的國產手錶,如同如今北京按照123:1搖號買車一樣,需要拿指標拿票。我媽說她當年買了一塊表走的不准,一天差十多分鐘,就是有人結婚急用也順利轉出。當時從事鐘錶這個行業的方方面面日子都是很好過的。 本人對於國表研究談不上,關注感情是一直有的。國內錶廠也曾經舉辦過專利學習班,我一個人講了2天的鐘錶專利。天津海鷗、北京手錶廠、丹東手錶廠、羅西尼手錶、飛亞達手錶、天王表、霸王鍾、杭州手錶廠等各大廠家都捧場參加,對於專利都很重視。而如今國表的現狀給人的感覺卻是尷尬。最顯著的就是我們的鐘錶產品賣不上價錢,我們全部人手製作的陀飛輪只能買4位數,國外大牌很簡單的鋼殼手捲表很簡單就賣到好幾萬。我們真正大明火琺瑯定價4萬元,就被人斥為騙錢,而瑞士一線品牌的很簡單的表,定價4萬就算很客氣了。 本來賣不上錢問題也不大,中國人是最能吃苦耐勞,勤勞勇敢的,中國製造小到針頭線腦,毛巾內衣,大到通信基站、網絡路由器,都能行銷世界的重要原因就是中國人工便宜,東西物美價廉。通過物美價廉就可以佔領市場,有了市場份額,薄利多銷也能掙錢。偏偏到了手錶這個事,東西便宜未必有人買,瑞士人作得高端表確經常供不應求,百達翡麗的5002不是超級VIP排很多年的隊是根本買不到的。東西賣不上價,市場份額上不去,錶廠的日子就不好過。職工待遇上不去,有的把老城區的廠區賣了搞了房地產,廠子搬到偏遠的開發區,從老城區搬遷到新開發區後,因為逛街不方便了,生活枯燥了,很多打工人員離職。 市場的競爭,靠的是兩條腿市場營銷和產品的競爭力。這里通過專利實證性的分析一下國表技術上的實力和差距。 一、專利實證性分析鐘錶產業 專利大家在生活中經常聽到,實際就是政府公權力和私權達成的契約,簡單說就是您發明了有新穎性、創造性、實用性的好東西,不用藏著掖著了,把技術公開出來讓全社會都知道都能夠學習。您的利益呢,不用擔心,有政府保護著,別人要用你的技術給您交錢,不交錢國家機器如法院、政府、海關、警察就出手護盤。專利從文化上同中國傳統上習慣“百年秘方”“傳兒不傳女”對技術訣竅保密的觀念有本質的區別。 也正是因為這種觀念上的區別,是近現代我國落後於西方的重要原因。專利的公開換保護,如同接力賽跑可以凝聚全社會的智慧不斷的優化進步技術,不必每次都從零開始。所以您看到我們的衣食住行無不滲透著專利,坐飛機波音空客兩大公司都有上萬件專利,開汽車豐田、大眾、通用都有幾十萬件的專利,吃藥從改善生活質量的萬艾可到治白血病救命的格列衛都是專利藥,打個電話三星和蘋果因為專利打得都是十多億美元的官司。 不用說這些生活中的東西,就是最尖端的軍事上也是通過專利來評估技術發展情況,進行研發和創新。比如美軍在研發車輛發動機的陶瓷護甲技術,就是首先通過專利分析評估是否已經有可以支撐應用需求的現有技術決定是否投資立項。 一般來說王婆賣瓜,自賣自誇。我是搞專利的自然說專利重要,之前國家發展和改革委員會宏觀經濟研究院馬曉河副院長來我們單位講解宏觀經濟形勢,提到了產業分工的“U”字形微笑曲線。後來查了一下,馬研究員在很多場合都重點提到這個微笑曲線。在這個曲線中掙錢最多的永遠是擁有技術、專利、品牌和服務的,這些絕大多數都落入知識產權的範疇,沒有知識產權是無法獲得高盈利,只能是在低位獲得組裝和製造的低價位。 二、鐘錶正處於五十年來最興旺週期 通過分析最權威的Thomson集團DWPI專利信息,涉及鐘錶專利的申請趨勢,看到目前鐘錶正處於五十年來最興旺的發展週期。因為DWPI專利數據起始於上世紀60年。對比50年間的變化可以清楚看到,上世紀因為石英風暴,形成了長達15年的低谷,而這個低谷使得大量的瑞士品牌破產和消亡,做好的機芯和生產的設備當做廢鐵處理。目前鐘錶的專利發展呈高速的增長。 在鐘錶專利申請方面,中國是第三大的專利申請國,專利申請數量上超過瑞士。鐘錶專利申請最多的是日本,這得益於日本的鐘錶專利申請三大巨頭精工、西鐵城和作鐘的麗聲。而美國能到鐘錶技術專利申請的排名第三是比較令人驚奇的,細究原因發現大量日本公司的鐘錶技術是在美國研發的,以美國專利為優先權提起的專利申請,排名前列的仍然是精工、西鐵城、卡西歐這樣的日本公司。美國本土的Timex公司,IBM公司是重要的專利申請人。您可能奇怪了怎麼IBM搞電腦的也申請鐘錶專利呀。現在鐘錶是跨界的藝術(宇舶稱其為Fusion…

理查德米勒為什麼那麼貴,耐不耐造呢?

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以自己名字命名品牌的創辦人Richard Mille曾經說過:「我的目標是要製作出手錶業界的『一級方程式』。」直至二零零五年年底,已面世的九款Richard Mille腕錶,從設計理念、製表物料到表內每部分的外型及性能,均與一級方程式賽車的精密設計有著非常密切的關係。腕錶的避震器的靈感以及功能選擇鍵的靈感都是源於汽車.…