比綠水鬼還難買,勞力士迪通拿憑什麼那麼貴還一表難求

導語

 在遊艇II出現前,迪通拿是現代勞力士最複雜的錶款。對於專門研究勞力士的人來說,勞力士沒有復雜錶款並不奇怪,這家論設計和製作實力在瑞士數一數二的廠家,從來不涉及製造生產諸如萬年曆、三問、陀飛輪等功能,而現代的迪通拿一度是勞力士最複雜也是最熱銷的系列。

迪通拿的前世今生

cada27.jpg
勞力士遊艇名仕II

   要追溯迪通拿的前世今生,還要從計時腕錶說起。當年,人們把普通腕錶和計時功能結合在一起,花了差不多4、5年的開發時間。最後得出一種嶄新的腕錶:腕式計時表。計時表就是普通的腕錶上加上運動計時的功能,除了原先本來的秒針,還有專門的累計秒,分鐘,甚至小時的計時用針。計時表和專用秒錶看上去非常類似,但是事實上二者是有本質區別的:專用秒錶是通過擺輪上方的停止機械控制計時的開始和停止。這種機構如果用在腕錶是完全不可取的,因為還要考慮到腕錶本身走時的準確性。就腕錶本身而言,擺輪必須不停地運動,不能停止。第一塊計時腕錶用了可以轉換的凸輪和控制桿來讓這兩種互相矛盾功能在一起工作。

  勞力士並非是計時腕錶方面的先驅,當年他們把注意力完全集中在蠔式和自動裝置的研究上面。在1930年代末,因為蠔式結構把勞力士定位在了“運動腕錶”的市場上,因此勞力士決定研發它們自己的計時運動腕錶。

cada26.jpg
1934年的勞力士產品冊上還沒有任何計時錶款,而到了1937年一下子出現了5個款式。勞力士公司決定從其他機芯廠家購買已經成熟的計時芯產品,從而減少自身的研發時間同時也可以減少研發所需要的經費。後來它們選擇了一塊已經有五十年曆史之久的成熟機芯品牌:Valjoux,它家出品的計時芯,直徑從10.5法分到14法分不等,共有三種尺寸,都是單按鈕的計時功能。這使得用戶可以簡單地來操作計時功能,第一次按下按鈕可以啟動計時大秒針,第二次按下後停止計時,這個時候就可以讀取大秒針的走時數值,第三次按下後中央大秒針歸零。

cada25.jpg
Valjoux機芯

   計時腕錶的普及讓手錶工業感到驚訝。新技術的不斷推出不僅僅是運動物體或者汽車競賽的需求,而是更多專業人士對於計時以及精準度的不斷需求。產品控制人員通過腕上的計時腕錶來計算產品生產時間;甚至攝影師通過計時腕錶來計算曝光和沖印的時間。

cada24.jpg
新技術運用在競賽中

   一個按鈕的計時腕錶雖然好用,但畢竟結構太過於簡單。越來越多的用戶需要做計時的中間停頓需求。 1930年代末期帶有這種功能的兩個按鈕的計時機芯面世了。它標誌著純正計時腕錶的時代到來了,這種設計使得計時腕錶可以在計時過程中有停止的功能了。對於長距離的賽車運動來說,那些正常的“進站”就可以通過停止計時來略過了,這樣就可以更加準確地計算出車輛在整個真正的賽車過程中所消耗的時間了。這樣的產品可以讓很多大廠在咖啡休息時間停止產品生產計時,足球裁判可以在球出界的時候停止比賽計時並在撿回球的時候恢復計時。這種方法讓45分鐘的比賽變得無比精確。

cada23.jpg
兩個計時按鈕的勞力士

   勞力士最有趣的一款計時腕錶,是一種混合了很多其他元素的“Zerograph”,在1930年代末生產了極少的一部分:它的機芯是10.5法分帶中央大秒針的那種,然後加上簡單的10多個額外的計時零部件以及一個鼓起的表背,就可以投放市場了。這塊型號為Ref.3462的計時腕錶是勞力士計時表路程上的一塊里程碑。也是第一塊使用蠔式表冠的計時勞力士

cada22.jpg
勞力士Ref.3462

   在其後的很多計時型號上勞力士做了一些改動。第一塊真正的計時蠔式勞力士是Ref.4500,但是因為是二戰期間推出的所以真正的產量並不是很大。 Ref.6232和Ref.3668隨後推出市場,但是也並非銷量很大。所有這些新型號的計時器都使用Valjoux的13法分機芯,就像Ref.4500一樣,都只帶有30分鐘的累計計時功能。當勞力士在1942年推出1小時累計計時腕錶的時候並沒有使用旋入式的後蓋。七年後的Ref.5034的推出則完全使用了蠔式的錶殼。在其後的15年裡Ref.6034慢慢地取代了Ref.5034,後來逐漸轉換到Ref.6234。在其後又推出了Ref.6238,並且最終過渡到Ref.6239。

cada21.jpg
勞力士Ref.4500

cada20.jpg
勞力士Ref.6232

cada19.jpg
勞力士Ref.3668

cada18.jpg
勞力士Ref.5034、Ref.6034、Ref.6234、Ref.6238、Ref.6239

   1960年代,勞力士將其計時碼表大改款並重新命名為Cosmograph蠔式宇宙型計時表(Ref. 6239,採用Valjoux 72機芯),其外觀上的最大差異是將其時速計(Tachymeter)直接刻印在表圈(Bezel)最外圍,而非在傳統的錶盤(Dial)上。由於Cosmograph集合了現代專業運動手錶的各種性能,包括蠔式防水設計,一體成形機械機芯計時,蠔式折疊扣錶帶,以及可以即時知道平均圈速(Average lap speed)的表圈設計,因此迅速在賽車選手間大受歡迎,勞力士便以美國佛羅里達州的賽車勝地Daytona Beach(迪通拿海灘)為此表命名為Cosmograph Daytona(宇宙計時迪通拿)。另有一較為可信的說法是Daytnoa得名的由來,來自另一段典故:當勞力士裝配出Cosmograph蠔式宇宙型計時表後,正適逢美國Doyona賽車賽事開幕,勞力士將Cosmograph計時碼表送選競爭做大會的指定計時儀器,一舉獲選,勞力士廠商遂將此系列命名為Daytona(迪通拿)系列。

cada17.jpg
勞力士Cosmograph蠔式宇宙型計時表

   和白面鋼外圈的Ref. 6239同時代的,還有黑面黑塑膠外圈的Ref. 6241,同樣採用Valjoux 72機芯。之後數年,勞力士改良了Valjoux 72機芯,升級為727機芯,擺頻增加到了21600,微調裝置也有所改變。隨之而來的型號變化為Ref. 6262 & Ref. 6264 。前者為鋼外圈,後者則為黑色塑膠外圈

cada16.jpg
勞力士白面鋼外圈的Ref. 6239、勞力士黑面黑塑膠外圈的Ref. 6241

cada15.jpg
勞力士Ref. 6262 & 6264

   之後勞力士在十數年間,未對迪通拿進行什麼修改,直到1970年代末期,當勞力士推出Ref.6263的時候,勞力士修改了很重要的一個功能 : 防水計時按鈕。早期的蠔式計時只是做了表冠的鎖緊防水,而計時按鈕只是做了防水墊圈的保護,這種結構最多防水深度25英尺甚至更淺,而正是由於這種結構上的缺陷,很多勞力士計時腕錶都會因為這個原因進水從而受到損傷。新款Ref.6263的防水深度一下子達到了165英尺(50米),而短短10年後這種防水標深翻了一番,達到了330英尺(100米),雖然這2種不同防水標深的計時腕錶看上去非常相似。

cada14.jpg
勞力士Ref.6263

   Ref.6263是一塊很少見的勞力士,它是唯一一塊因為錶殼材質不同而搭配不同機芯的勞力士腕錶。簡單的看,金殼的Ref.6263搭配的是Valjoux天文台手捲機芯,且在12點下方刻上“Superlative Chronometer Officially Certified”。據我們所知,這行字是從來不用在手捲勞力士腕錶上的。而不銹鋼外殼的版本則是另外一種級別:普通的Valjoux手捲機芯。和Ref.6263類似的同期款式是鋼外圈的Ref.6265,機芯則繼續採用727機芯。

cada13.jpg
勞力士Ref.6263

   不管怎樣,直到1986年計時表的出售情況始終落後於其他型號。就在這個時候,驚人的勞力士迪通拿行情開始出現了。美國和英國的市場開始陷入瘋狂。在意大利這樣的小國家裡甚至賣到了超過公價的2倍之高。很多鐘錶收藏者開始出高價收藏迪通拿腕錶,他們通過各種方式預定他們需要的迪通拿腕錶。

cada12.jpg
這款表的特點在於它的錶盤和其特殊的設計。意大利收藏者和代理商開始把他們無法買到的這種特殊顏色錶盤的迪通拿稱之為“保羅紐曼”盤。這個名稱的由來是因為Paul Newman在他拍攝的一部電影《勝利者》中就佩戴了這樣一塊腕錶。隨後這部電影連同它的海報充斥了整個意大利市場。另外一個原因是因為Paul Newman佩戴著這樣一塊迪通拿出現在意大利最出名的雜誌封面上。

cada11.jpg
Paul Newman佩戴的迪通拿

   有趣的是,Paul Newman本人則從未在正式場合中承認或否認這些流言,畢竟傳說仍舊是保留一分神秘與爭議會更具吸引力,這一點Paul Newman可一點都不失巨星的魅力。無論如何,可以確定的一點是Paul Newman的確深愛迪通拿,也在無數的場合佩戴迪通拿,這一點可不是虛擬的James Bond(詹姆斯·邦德)與Submariner做得到的。

cada10.jpg
Paul Newman佩戴的迪通拿

   基本鋼款的勞力士迪通拿從1980年代中期的1400美金漲價到1990年代中期的7000美金。

   這時,勞力士的迪通拿開始採取了重大的改款決定:1988年勞力士把計時機芯從手上鍊的Valjoux換成了自動上鍊的Zenith EL Primero,而且取消了日期功能,並對機芯進行了很大的改革:將36000的擺頻降低到耐用的28800,更換了自動輪系和擺輪系統,編號Cal.4030。這塊表則被編號成Ref.16520,其新設計的錶盤上也使用了粗體字代替原來的那種,表面上也用了有對比性質的不同顏色。包括:白色小圈對黑色錶盤,黑色小圈對白色錶盤,甚至金色小圈對黑色錶盤。每一塊錶盤上都印有紅色的“Daytona”字樣,並且都裝配了旋入式鎖定的計時按鈕,防水達到100米。此外還有一個非常重大的改動是勞力士迪通拿的外殼直徑從37毫米增加到了40毫米,表玻璃也升級為藍寶石玻璃。

cada09.jpg
勞力士Ref.16520

    而從這時候,勞力士也開始採用更新的五位型號數字,其最後一位是0表示全鋼版本,3表示間金版本,而8則表示黃金版本,9表示白金版本。同時期還出品了原廠皮帶的貴金屬迪通拿版本,型號分別為cada08.jpg
勞力士Ref.16518 & Ref.16519

   採用了十幾年外購機芯後,在2000年,勞力士發表全新自製的Cal.4130計時機芯。也就是今天依然在使用的機芯。新款4130承襲了勞力士3000系統的擺輪橋板,與4030最主要的區別在於計時機制的啟動、停止結構不同,原為藉齒輪靠近、脫離來控制啟動與停止,現在則為靠齒輪的上、下離合作用來控制,歸零的設計則不變。在傳動系統的結構上,4130的輪係屬於新一代的設計,齒輪帶動的方式亦不同於原有的傳統設計,此舉應是考慮到生產的工序與調校的方便性,另外在自動上鏈的機制方面,新款4130多裝置了1枚齒輪,使上鍊效果更加靈活,配合可儲能3天的發條,大幅提升其功能。同時自動盤亦採用滾珠軸承式,這也是在勞力士所研製的機芯中第一次出現,別具意義。

cada07.jpg
Cal.4130計時機芯

    外觀上,除了錶殼厚度稍有增加及金屬錶帶有些許差別外,錶盤的排列也有變化。因為重新設計的機芯,將原位於9點位置的秒盤移至與一般手錶小秒針位置相同的6點位,讓配戴者習慣讀取。原位於6點位置的12小時盤移至9點的位置,30分鐘計時盤則維持在右側,且以上兩個計時盤並未遵循傳統的設計呈一水平線,而是各比中心指針位置高出7度,相當特別。此外,不銹鋼材質及全金表的面盤時標形狀呈短胖型,黑色面盤的小計時盤外圈顏色也由白色變為銀色,新款的型號也隨之變成了六位數字。

cada06.jpg
cada05.jpg
這十餘年,迪通拿不斷在進行著細微的變動:陶瓷外圈的使用、新型微調鏈帶的使用、永恆玫瑰金材料的使用、新型藍鈮游絲的使用到最新的鉑金版本的推出,無不為這個經典的系列製造著新的話題,讓愛好者不斷探尋著它的永恆魅力

    迪通拿,真是讓人沒轍沒轍的。現在想想,綠鬼其實沒什麼。專賣店沒貨,這很正常。我之前寫《綠鬼即將破7? 》有些玩家不信,現在新表價格有一些已經破7了也,字頭比較老的單表,也能賣到5萬7、8,接近6萬了。但我為何依然覺得這沒有什麼,因為綠鬼其實量不少,現在不論是新表還是二手全套,6萬多都是能買到的,很多人都在賣呀。就算到了7,也就是按公價出售。最要命的表,還是迪通拿。陶瓷圈這都出了幾年了,超公價就算了,現在我突然覺得不但沒有降,反而還有小幅上漲的勢頭。和兄弟通電話,聊買哪個迪通拿,聊來聊去我都不知道該買哪個了。現在買迪通拿我感覺就是“霸王硬上弓”,哪個型號都沒有“漏”,都是“硬上”啊。我也不多說了,我就把現在市面上各種鋼迪、金迪的情況給各位展示一下,各位感受一下。

cada04.jpg
陶瓷圈116500絕對是“罪魁禍首”,陶瓷圈鋼迪一出,直接拉動迪通拿的行情,就是一個字“漲”。在陶瓷圈的116500推出之前,當年公價92800的鋼圈鋼迪116520行情就是7萬多的樣子,低的時候也就是5、6萬的樣子。結果陶瓷圈的116500一出,不但陶瓷圈鋼迪自己,現在連同鋼圈老款的行情一起都上去了。各位都知道,陶瓷圈鋼殼有黑白兩種。老款鋼圈鋼迪是黑鋼迪火、白盤差些。現在新款116500正好反過來了,白盤因為“熊貓”配色和歷史上的保羅紐曼還有點兒像,所以就火了;黑盤在116500陶瓷圈這代就差些了。 116500白盤比黑盤火,直接就反應在行情上了。這代116500陶瓷圈鋼迪,公價是9萬5,超公價是必須的,不超公價那都不叫勞力士。現在116500白盤的行情是12萬。不管是匯率、歐洲放假等等因素或傳聞,總之我感覺白盤116500比前一陣又漲了。陶瓷圈黑盤的行情比白盤要低些,現在比白盤能便宜5000吧。前兩天有兄弟告訴我,有一隻陶瓷圈黑面10萬5,我說不錯啊。現在這個情況下,不差錢的就白盤吧,不在乎黑白的,黑盤就黑盤吧,反正黑白公價都是9萬5,黑盤划算些。

  不說虛的,鋼殼離岸型計時26470現在一個在保全套的也就12萬左右吧。公價9萬5的迪通拿和公價19萬5的離岸計時一個價錢。勞力士就是這麼神奇……所以我心裡從來沒有什麼品牌高低,各位兄弟想買AP的買AP,想買勞的買勞,反正現在價錢一樣,也不用覺得勞力士沒有AP牌子高,因為懂的人自然都懂。

cada03.jpg
永恆玫瑰金殼116515

   新款膠帶金迪推出之後,膠帶金迪的火熱程度要比其他迪通拿差些。一大部分原因也在於這個“膠帶”。因為很多人覺得,膠帶沒有金屬鍊子方便,膠帶不像鋼鏈、金鍊,可以拆鏈節。膠帶金迪的公價比金鍊金迪便宜不少,但因為現在新款膠帶型號剛推出,也不可能在二級市場占到什麼便宜,現在價格也不低,導致很多人對膠帶迪通拿不太感冒。幾個型號的迪通拿挑來挑去,先把膠帶型號PASS了。其實現在膠帶迪通拿(116515、116518)的公價是多少我都不知道,因為是新表,也不存在二手,我只知道現在拿一隻全新全套差不多是16萬多(我這個價格可能有點兒高)。如果對比一下的話,這個價格我就去買一隻二手的金頭金鍊迪通拿了,差不多的價錢,金鍊子總比膠帶子強吧。

cada02.jpg
黃金殼116518

cada01.jpg
綠面金迪116508

   勞力士這個牌子不能沾綠,一沾綠那肯定得火一陣。比如綠玻璃、綠鬼、綠迪通拿。現在綠面的金迪行情也漲了,至少現在能拿到的價格比之前又高了些。這只表的公價我記得差不多是24萬港幣(注意,是港幣)。折合人民幣20萬出頭。這只表現在的實際價格是真心不低了。如果24萬港幣折合人民幣按20萬元人民幣算的話,現在的實際價格和這個公價已經沒差太多了(二手單表除外)。帶綠的勞力士真是火啊。這只綠面金殼金鍊的迪通拿,在各種金迪中,公價不算是高的,是中等價格,比永恆玫瑰金型號的公價是便宜4萬。但是綠面配黃金真是好看,綠色又是勞力士的標誌性顏色。男人頭上不能有綠,手上就要有綠。一般迪通拿火的都是鋼迪,金迪都是不溫不火。現在綠面的116508應該是最火的金迪了。

0 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

發表回覆